Перейти к содержанию
OBD2.SU форум

Vova095

Администратор
  • Публикаций

    782
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    119

Записи блога, опубликованные Vova095

  1. Vova095
    Буквально, на днях поступил звонок, от клиента с проблемой троения двигателя... Доехал он ко мне автомобил ВАЗ 2115 на двух цилиндрах...
    Судя из диагностики, оказалась неисправна катушка зажигания, так как у нас система попарно-паралельного зажигания то отключилось сразу два цилиндра 2 и 3. 
    На 1-4, он доехал... АВТОВАЗ рулит...;)
     
    Как можно, было сразу заметить с визуального осмотра у на есть трещина, как раз на стороне катушки 2 и 3 цилиндра. 

     
    Дальше, было серьёзное обследование проводки, на коротыши и перетертости. 
    На удивление все было, в норме проводка нигде не тертая, целая и не вредимая. 
    Сразу, стали появляется сомнения на подключенный от газового эмулятора сигнальный провод, как раз на сигнальный провод 2-3 цилиндра, от ЭБУ. 
     
    Но, гбо работало исправно и никаких нареканий на роботу не было ... Что ж, идеи пока закончились... 
    Как вариант чем дело толи в ключах эбу, толи в катушке. Было принято решение, поставить тестовуюю катушку. 
     
    Соответственно, результат не заставил себя ждать... 

     
    Все те же, 2-3 цилиндр.
    Ну что же, отрицательный результат, тоже результат, зато уверен, что неисправность, ещё осталась. 
     
    Через определённый промежуток времени пришла, все же идея проверить, провода, на сопротивление... И что мы видим, смотрим, на сигнальном проводе 1-4 цилиндра у нас омы. А на 2-3 у на есть кз, нулевое сопротивление. 
     
    Вот, тебе и гбо, исключаем его к фигам... Проверяем, тестируем ... 
     
    Все, проблема найдена, погоняли на тестовой катушке день. Проблема ушла и на сигнальных проводах кз ушло. Катушка, не взорвалась и работает исправно... Клиент купил новую поставили, и поехали. 
     
    Итого: Проблема решена. Эмулятор гбо под замену.
    Ущерб: Убитая катушка, и 1 день времени. 
     
     
×