Перейти к содержанию
OBD2.SU форум

limenger

Специалист
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    313

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    146

Сообщения, опубликованные limenger

  3. Опубликовано

    22 часа назад, vladimirbirladeanu сказал:

    После нескольких успешных испытаний, несколько дней назад я выехал на супер-дорогу, и мне приятно отметить, что он без труда поддерживает постоянную скорость, как обычно реагируя на газ газа. К сожалению, внезапно у него внезапно падает мощность, и мне приходится нажимать на акселератор, чтобы он работал.   Нет дыма, нет шума, температура в порядке, Двигатель и Турбо, кажется, в порядке, последний, как упомянуто, был проверен, и кроме небольших выделений масла, он все еще оказывается эффективным и функционирующим. Тяга отсутствовала, двигатель был ровным, как будто у него не было поддержки турбины. Я проверил корпус дроссельной заслонки, но он настолько чистый и чистый, что предполагается, что при замене / перемалывании двигателя, который они заменили, трубки отработанных ворот, похоже, в порядке. Может ли это быть тот же шлюз, сломанный или инкрустированный? Конечно, в этом случае был бы дым, иначе я бы почувствовал запах горения. Смарт всегда очень хорошо работал в пробках, не сталкиваясь с этой проблемой, когда я достигал более высокой скорости на 100–120 км / ч и держал ее в течение нескольких минут, я полагаю, что какая-то защита поступила от блока управления для избегать проблем. Фактически, одним из последних испытаний, которое я провел, было отсоединение аккумулятора на несколько минут, и теперь двигатель работает отлично, как и раньше.   Я прошу вас оказать небольшую поддержку, чтобы не столкнуться с целой серией случайных проверок, которые, по вашему мнению, могли бы вывести меня из времени, возможно, бесполезного, чем это может быть вызвано?

    net

    Вам стоит проехаться с диагностическим оборудованием.  Выбрав параметры которые влияют на работу двигателя. В момент, когда провал, обратить внимание  какой параметр просел. Если были изменения в прошивке,  залейте оригинал. 

  5. Опубликовано

    В 12.08.2019 в 10:01, Vova095 сказал:

    Ребята, изучил я этот блок! Если у кого то есть, прошивка под это авто, Full или может кто знает где её можно найти. 
    Другой вариант я вижу можно попробовать поставить Full с Renault Kengoo, он сто процентный клон.

    Инденты дай.

  11. Опубликовано

    15 часов назад, single сказал:

    Вопрос не по теме, где мррс брали, можно ссылку? А прошивку только завтра могу посмотреть, может кто раньше поищет... 

    Mpps v16 в топку. 18 брать нужно! Гораздо интереснее. Меня удивляет что начинающие чип-тюнеры умудряются ещё купить 13, а то и 12 мппс))

  13. Опубликовано · Изменено пользователем limenger

    3 минуты назад, single сказал:

    обычная лачетти 1.4 3bhv

    Вы разбирали блок? В каком типе памяти хранится прошивка?

    Ничего страшного нету в edc17.  Хотя есть, стоимость ЭБУ :) НУ, и человеческий фактор...

  14. Опубликовано

    Вот пример дамоса(проекта), которого 99% пользователей никогда не откроют.

    WinOLS (DAMOS VAG EDC17CP20 (Original) - 502379).rar

    1 минуту назад, single сказал:

    прошивки нет(в гараже на другом компе), делаю гонку из своего авто, хочу сделать блок с онлайн подстройкой параметров, с тюнингованными прошивками проблем нет хочу извратиться... 

    какая там флеш память?

  15. Опубликовано

    10 минут назад, single сказал:

    Посмотри пожалуйста именно на сириус N42 , эти кстати тоже нужны были... хочу сделать дамосы на русском, понятном языке...

    Пока не нахожу... Иногда отдельные товарищи торгуют ими. И еще, более новые дамосы ломанный 2.24 не открывает.

    Вы можете выложить прошивку, а мы попытаемся найди необходимые карты.

  20. Опубликовано

    1 час назад, single сказал:

    Начнем, искал сегодня damosы и результат не порадовал, архив с сайта не грузиться, да и качать это не у всех есть возможность.

    Поделитесь кто чем может!

     

     

    Полагаю что для знакомства с winols этих дамосов более чем достаточно!

  22. Опубликовано

    1 минуту назад, dr-saidar сказал:

    Иммо офф для этих блоков возможен только через эмулятор. Бытует легенда что были без имовые спринтеры англичаны, но я их в природе не видел. 

    Меня убеждал один человек что разработали иммо офф. Только не пойму, зачем разрабатывать уже на это старье....

  23. Опубликовано

    27 минут назад, single сказал:

    Если не разобрал на запчасти то сфоткую...

    Я это все пишу к тому что edc 15 попадаются настолько разные, поэтому у меня привычка открывать блоки и смотреть что там внутри...

    С этими блока я много работал.  И только их я идентифицирую по VAG.

    EDC16 VAG уже по бошу, т.к. там при несоответствии ЭБУ будут недостающие делали.

  24. Опубликовано · Изменено пользователем limenger

    2 часа назад, single сказал:

    Ура, разобрались. Так вот идентификацию блока проще и быстрее делать по номеру БОШ, и большенство калибровщиков работает с этим номером... У меня есть пара ваговских блоков которые по их номеру (ваг) не удалось идентифицировать... 

    Покажите эти номера. Интересно стало.

    Именно с этими блоками, коммерческий ход. Т.К. они взаимозаменяемы по ваг номеру, и не взаимозаменяемы по бошу :)

×