Professional EGR Remover

[admin 966]

Просмотреть файл

Professional EGR Remover

---

Программа для удаления клапана EGR (клапана дожига) из прошивки автомобиля. Кроме удаления EGR работает может удалять иммобилайзеры.

---

• Автор
  admin
• Добавлен
  23.12.2016
• Категория
  Чип тюнинг

 

[Olegich2016 8]

Что еще, кроме программы, нужно для удаления ЕГР?

Достаточно ли одного шнурка? Если да, то какой лучше выбрать?

Если не достаточно, то что нужно?

 

Спасибо!

 

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем Olegich2016

[single 185]

Десяток программаторов и денег мешок оплачивать расходы на восстановление блоков.

[Olegich2016 8]

Как вариант, не заниматься ерундой?

Я заглушил механически свой ЕГР.

Вообщем-то, после глушения проблем нет.

Просто думаю, сколько срани будет соберется у клапана?

Ведь место там не бесконечно. Куда потом эта срань деваться будет?

[single 185]

вы знаете что делает егр? Например если вы заглушите егр в некоторых машинах не будет работать пилотный впрыск со всеми вытекающими последствиями!

про достаточно одного шнура, чтоб начать заниматься этой темой для знакомых, не профессианально надо потратить около 80 т.р. и поучиться хотя-бы год.

Я потратил около 500 т.р. и поучился 4 года и не могу еще на профессиональном уровне все это делать, пришло понимание. 80 % клиентов хотят чуда и будут недовольны, хотя перед своими знакомыми будут выпендриваться и говорить как круто им сделали и машина летит!

[Olegich2016 8]

Да знаю, что он делает.

И очень хорошо. Начитался.

Долго описывать, что я там делал и сколько с ним мучился. Пока из 2-х ошибок Р0400 и Р0401, не получил одну Р0407.

Зато перестал валить черный дым, машина перестала уходить в аварийный режим и, наконец, перестал гореть ЧЕК.

Как таковой этот ЕГР и не нужен машине, по крайней мере на моей марке, он не нанесет вреда. А вот его присутствие наносит вред.

И я думаю Вы об этом знаете не меньше моего.

[single 185]

А как же охлаждение горшка, не думаете о том что железо рассчитано под другую температуру и детонацию..? Со старыми авто все понятно...

Значит гадить будите?

[Olegich2016 8]

А что Вы посоветуете?

Что же делать?

Каждый месяц чистить его?

Так ведь добраться до него проблематично. Мешает чехол с вентилятором. Смотрите фото.

 

Красным показан клапан ЕГР. Синим один болт, который легко открутить. 2-й болт тоже можно открутить. А вот 3-й? В лучшем случае чехол снимать.

 

[single 185]

как практика показывает, если егр встал один раз то чистить не помогает на долго, клапан в среднем стоит 6 т.р. менять, приводить в порядок топливную и поршневую.

цена хорошей авторской прошивки начинается от 6 т.р. Мало дизелей чтоб что-то удобно разбиралось, меняли плунжера в BMW не снимая насоса, белорусы сказали не возможно, а вклеивали солидолом чтоб не выпал а потом промывали. Напиши марку, год, эбу.

[Olegich2016 8]

Марка: SsangYong Kyron, 2008, EURO4, Дизель, 2.0, мануал.

А вот что по ЭБУ надо знать? Номер?

Это надо в машину лезть. Он у меня под ногами переднего пассажира находится. Если надо, могу завтра глянуть.

 

Значит надо в нормальную фирму обратиться, чтобы прошили. У нас это около 350 евро стоит.

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем Olegich2016

[gpshelp 5]

6 минут назад, Olegich2016 сказал:

EURO4

нужно выделить EURO4 (я и не знал,что у тебя С31), извини за Off ....

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем gpshelp

[Olegich2016 8]

Что такое С31?

[single 185]

15 минут назад, Olegich2016 сказал:

Марка: SsangYong Kyron, 2008, EURO4.

А вот что по ЭБУ надо знать? Номер?

Это надо в машину лезть. Он у меня под ногами переднего пассажира находится. Если надо, могу завтра глянуть.

 

Значит надо в нормальную фирму обратиться, чтобы прошили. У нас это около 350 евро стоит.

Тяжолый автомобиль для работы... Посмотрю завтра что там стоит...

[Olegich2016 8]

Доброе утро!

А номер ЭБУ надо посмотреть?

[draw 0]

2 часа назад, Olegich2016 сказал:

Доброе утро!

А номер ЭБУ надо посмотреть?

Конечно

[Olegich2016 8]

Почему я все же поставил заглушку, если клапан не работает?

 

 

Цифрой 3 обозначен воздушный клапан на впускном коллекторе. Я его чистил (немного, но было срани). После выключения заглушки, проездив пару-тройку месяцев, снял патрубок (цифра 1), немного но срань появилась. Значит проходит где-то. А именно из клапана идет по трубке (цифра 4).

Поэтому решил отделать от этой трубки. Поставить с начала и конца заглушки. Смотрите на фото:

Так выглядит с одной стороны.

 

 

И с другой.

 

 

После этого, проездив месяц, посмотрел есть там срань - все чисто.

Но этого мало, как я понимаю.

На всякий случай дополню.

Заглушки сделаны мною из 2-х миллиметровой нержавейки.

И это уже фотов собранном состоянии.

 

[draw 0]

4 часа назад, Olegich2016 сказал:

Доброе утро!

А номер ЭБУ надо посмотреть?

Конечно

 

1 час назад, Olegich2016 сказал:

Почему я все же поставил заглушку, если клапан не работает?

 

 

Цифрой 3 обозначен воздушный клапан на впускном коллекторе. Я его чистил (немного, но было срани). После выключения заглушки, проездив пару-тройку месяцев, снял патрубок (цифра 1), немного но срань появилась. Значит проходит где-то. А именно из клапана идет по трубке (цифра 4).

Поэтому решил отделать от этой трубки. Поставить с начала и конца заглушки. Смотрите на фото:

Так выглядит с одной стороны.

 

 

И с другой.

 

 

После этого, проездив месяц, посмотрел есть там срань - все чисто.

Но этого мало, как я понимаю.

На всякий случай дополню.

Заглушки сделаны мною из 2-х миллиметровой нержавейки.

И это уже фотов собранном состоянии.

 

 

А егр не пробывал  фишку одеть и привязать его к чему нибудь чтобыон не болтался?

[Olegich2016 8]

 

Сфоткал обратную сторону блока.

 

 

Еще взял инфу с помощью сканера, может пригодится.

 

 

Когда снял крышку, обнаружил не подключенный клейм под ней:

 

 

От куда он и куда (обведено красным)?

10 минут назад, draw сказал:

Конечно

 

 

А егр не пробывал  фишку одеть и привязать его к чему нибудь чтобыон не болтался?

 

Так она у меня привязана. Там все нормально.

То что на фотке, эта фишка от воздушного клапана, там она временно отключена (снимал воздушный клапан), т.к. я только поставил заглушки и не собрал все. На следующем фото, где собрано все, она уже подключена.

P.S. Прошу не путать воздушный клапан (более правильное название дроссельная заслонка) с клапаном ЕГР.

 

Вот отключенный клапан ЕГР, немного сраненько сделано (резистор стоит в фишке и обмотан изолентой), думал это временно.

 

 

На 1-й фтотке (в самом вверху) клапан подключен.

 

 

Админ сделал, видимо для меня, файлик с удалением ЕГР здесь.

Изменено 24 декабря, 2016 пользователем Olegich2016

[draw 0]

70 евро прошивку тебе сделают-нужен к-таг. У меня нету к-тага

[single 185]

Галей делается, а поднимается к_тагом, у меня есть Галя и кесс.

Если прошивка гале не понравиться то труп. Я заливал туда сюда без проблем , Прошивка сделанная , клиентам не понравилась 6 т.р. выкинул.

Там мало егр выкинуть, если все сделано верно калибровщиками то тачка будет зверь.