Метод все равно попадет в паблик и китайцы его уже не прикроют, а доработают в следующих обновлениях, точно так же как и предыдущие. Но за время до этого народ сможет сентябрьские марки установить и работать на них. Но на следующие обновления тоже найдется болт с левой резьбой, точно так же как и в прошлые времена. И поэтому нужно выкладывать метод, либо не пиздеть о его существовании, увеличивая собственную значимость. Все остальное от лукавого и от барыг. Людям, которые добрались и прочитали эту и соседню тему уже никто ничего не впарит. Но эти люди уже могут продать и заработать на этом тем, кто далек и ленив от поисков. Поэтому не теряйте время, если есть что выкладывать — выкладывайте, зарабатывая благодарности, рейтинг и уважение сообщества.
Будет ли кто-то поделиться личным сообщением последнее обновление для работы со всеми языками. Заранее спасибо. И кто-нибудь знает, почему в новых версиях не только ошибки чтения на трение и две вещи будут адаптаций ничего? Я могу помочь работать. Почему все думают о прибыли прямо форумы, чтобы помочь.
Вопрос по адаптеру, установил все как описано выше, авто hyundai santa fe 2013, блоков адаптер видет много, но не могу найти расход топлива, в блоке двигателя много чего есть а вот расхода топлива не могу найти. Спасибо за ответ.
товарищи! ни как не могу активировать, помогите мне чайнику( установил на нетбук автоком и на стационарный комп виртуалку скопировал с нетбука activ.xml а как ее засунуть в виртуалку?
Подскажите а если у меня idiag красного цвета и OBD последний 22.30 что мне делать?
пробовал закидывать файл лицензии в IDiag_V22.33- затем это все копировал в папку с нужной маркой — но чето не фурычит — хотя марку видит в программе
Так?
Разницы нет между этими адаптерами.
пробовал закидывать файл лицензии в IDiag_V22.33- затем это все копировал в папку с нужной маркой — но чето не фурычит — хотя марку видит в программе