кто нить пробовал лаунч с не родными переходниками? например я попробовал круглый БМВ разъем от delphi, блоки читает и ошибки. остальных пока нет кабелей. я просто почему спрашиваю.желтый чемодан лаунч стоит в районе 10000. а от delphi примерно 1.500 руб
новиночки крайслер и альфа ромео и еще автопоиск yadi.sk/d/4d9rk6gqvT93R
есть еще 60 марок на английском языке, но версии новее чем тут были выложены.
Ауди 27.80
Бенц 48.20
Ситроен 40.99
Фиат 34.50
и т.д., но язык английский.
Надо ли такое?
В заключение всего здесь на форуме сказанного мной, хочу добавить, что лично для меня тема автоком/делфи с установкой версии 2014.3 будет закрыта. С этим мультиплексором еще у меня отлично работает wurth (wow) — 5.0.8 Но с ней практически никакой ломоты. Софт практически оригинальный. С установкой ключей гемор. Их вместе с голд ключами около сотни. И в каждом около пары-тройки десятков букво-цифр. Закончу с автокомом, примусь долбить ACTIA — multi-di@g. Но там заморочка с покупкой дампа памяти PIC-контроллера и ключевого файла с актуальным серийным номером. Зато сами проги оригинальные, без косяков и свежайшие. Всем удачи. Да убережетесь вы все от кидалова.
Это обычная манагерская работа. Дать вкусные штуки. Дать эти штуки распробовать. Потом попросить за эти штуки другие штуки. В евро. Начальная цена базового комплекта — 240 килорублей. Базовый комплект расширенный, с комплектом адаптеров-переходников (включая грузовые) — от 450 килорублей. Но это уже все отстой. Шведы выпустили специальный модуль АВТОКОМ. Внешне ничем не отличимый. Называется он SOFTBRIDGE — PASS THRUE. К нему, соответственно, программный модуль. А состоит он из дилерского софта. При покупке прибора и лицензии, предоставляется доступ к обновлению дилерского софта в течение года. Таким образом, подключаешь прибор, открываешь меню, а там… дилерские программы диагностики. Не нужно говорить, что это значит. А так как шведы имеют договора с дилерами основных знаменитых марок, нужно ли говорить, сколько все это стоит…
При скачивании программы в онлайн режиме необходимо вставить донгл ключ в компьютер. Модуль безопасности проверяет во-первых, наличие самого этого ключа, а значит, легальность прибора. Во-вторых, при подключении прибора проверяется соответствие его серийной прошивки донгл ключу. И третий гемор — сам донгл проверяется на интеграцию с серийной прошивкой и отсутствие серийного номера в «черной» базе данных. Шведы — серьезные ребята. И своим хакерам они башляют золотом. Так что ни о какой дальнейшей ломке нехрен мечтать. Все это лохотрон, который выясняется только после покупки ключей к неработающим версиям. К сожалению…
Китайская версия позиционируется от hexstaff (хекс, крэкс, фэкс, пэкс). Забугорная же версия проталкивается от некоего Луис Андре. В частности, у меня 2014.2 с активатором (причем, свободно скачиваемым) именно от этого Луиса. Работа нормальная. А вот по третьему релизу данных мало. Но совершенно ясно, это последняя адекватная сборка. Все остальное лохотрон. Основанный на попытках прикручивания свежих баз к старому движку программы. Ломать стало практически невозможно. Все получается в онлайн режиме при наличии донгл ключа (физический юэсби). Причем, на нем находится вторая часть алгоритма шифрования, интегрированная с прошивкой прибора с конкретным серийным номером. По этому же принципу организована защита Actia multi-di@g.
Я пробовал спринтеровский переходник 14 пин, то голова запиликала но ничего не прочитал…
Марки только на английском языке, в работе сам не проверял
yadi.sk/d/pyAy7nP8vUYiP
yadi.sk/d/4d9rk6gqvT93R
есть еще 60 марок на английском языке, но версии новее чем тут были выложены.
Ауди 27.80
Бенц 48.20
Ситроен 40.99
Фиат 34.50
и т.д., но язык английский.
Надо ли такое?
Т.е. для работы прибора необходимо постоянное соединение с интернетом?