Dreamer
Да, прибор зачётный и вроде все элементы на месте. Клон VAS5054а тоже может работать в режиме PassThru J2534 после установки специального PassThru драйвера от производителя Softing, только он ужас какой древний (драйвер) и на современных ОС не установится. Да и купить не кастрированный клон VAS5054а — это целый квест.
yurdjan
По поводу ссылки в шапке, есть уже 106 )) Ссылка
yurdjan
есть прога для заморозки даты, сцука еле удалил её )))
yurdjan
Мляяяяя, с софтом вообще беда!
Kazan7447
С этим прибором точно работает ODIS, ISTA+ (rheingold), SDD Land Rover, Suzuki SDT-II. Это проверено лично. Информация о настройке есть в интернете. Прибор крутой на самом деле.
yurdjan
Zbest
Novok
Бросте плз майское обновление (все марки) остальное не нужно…
dudaps
Если работает с тойотой, то значит поддерживает PassThru J2534. А по этому стандарту сейчас работают многие дилерские проги. Нужно только повозится с настройками. А насчет софта, да, сейчас все проги пошли сложные, со сложной защитой, да еще он-лайн. А для виртухи нужен мощный комп под такие программы.
fackir
руби* питание смотри потребление свистка потухший по софту* жрал 20мА
kasper-dp
Проц пробило. Скорее всего даже греется.
Vladimir141
Спасибо за подсказку, посмотрю, если причину найду, отпишусь.
Vladimir141
Та это понятно что накрылся, видно невооруженным глазом, про скачок напряжения тоже ясно, мне бы толчок инфы, куда копать.
admin
С родным софтом, всё очень сложно, как по мне тут идеальный вариант виртуальную машину использовать, да и виртуалки у людей даже заканчиваются после 3-х дней работы. Вот интересно еще разобраться с каким софтом работает, вроде как если работает с тойотой то должен работать с хондой и вольвой в полном объеме, но опять таки надо тестировать.
dudaps
Ну что же… Как всегда, обстоятельный, профессиональный обзор. Подобных обзоров я не встречал нигде. Это настоящая помощь тем, кто задумал брать какой-то прибор. Мне, в числе многих, приходилось биться лбом об неведомые девайсы. Ибо было очень мало информации. Как в анекдоте.
Идут два чувака на блядки. Один слепой, другой одноглазый. Одноглазый ведёт слепого. И тут одноглазому втыкается в глаз ветка.
Одноглазый заорал: «Пи.дец, пришли!!!
Слепой промямлил: „Здравствуйте, девочки!“
Так что, респект за обзор. Сам присматривался к этому девайсу. Напрягала только заморочка с реальным софтом.
nogeus
Там на плате со св.диодами стоят преобразователи dc-dc конвертеры.
Ищите напряжение после них, две штука.
Диоды зажигает проц, значит у вас отсутствует питание проца.
amreo
Походу свисток накрылся. Возможно был скачек напряжения при запуске двигателя. Он и убил адаптер
Vladimir141
Может кто сталкивался? или подскажет куда лезть.
В общем сканировал Hyundai i30 10го года, всё нормально, решил проверить текущие данные, запустил двигатель и связь со свистком потерялась. Глянул, светодиоды вообще не горят, подключил к другой машине, свисток не подаёт признаков жизни. Так же при подключении USB кабеля светодиоды не горят. Разобрал, видимых повреждений не нашёл. Куда копать? мож кто подскажет?
Kazan7447
1. Bluetooth терминал
2. Оболочка PRO
yurdjan
Как в андройде в него войти я знаю, как в лаунч определить старый или новый? к компу свисток М-Диаг не подсоединить, так как нет USB