Alex_88

Описания к этим прошивкам не было нашел ее я здесь на форуме уже не помню в каком разделе.. смысл? ну как интересно же.. честно говоря я не ожидал такого прироста мощности

Ну значит зашью обратно стейч1, хотя какие там спортивные валы)) это трактор какой там спорт

А можно поподробнее.. вы смотрели прошивку? Или это просто предполежение? вроде как турбина стала дуть больше так как при переключении отчетливо слышен сброс давления

Доброго дня, вобщем прошил я свой пасик))) Шил кессом по обд, перевая прошивка под свой блок была стейч1 залил прокатился разницы никакой а если и была то я ее не почувствовал, после залил стейч2 и машина поехала веселей)) может кому интересно выложу сюда свой дамп и прошивку которой зашил HW: 0281010941 SW: 1037363213 VIN nr.: SW ver.: 28SA5628 Spare: Engine: 1,9l R4 EDC AG HW Ver.: SW upg.: 038906019GQ 1524 Installation: passat dump.txt VW_Passat_1.9_TDI_2002_Turbodiesel___95.6KWKW_Bosch_0281010941_038906019GQ_363213_1E35.Stage2.txt

классный прикол

а можно поинтересоваться как ввести его в режим бут?

спасибо за совет, я новичек и интересуюсь. еще такой вопрос если залью кривую прошивку есть возможность потом восстановить кессом? есть только кесс и г-таг

Спасибо, можно еще вопрос. на днях должен приехать блок edc15p+ с разборки можно ли сделать так -слить дамп с родного блока а после залить в тот что с разборки поменяв там калибровки, не будет ли проблема с еммо?

Спасибо

дело в том что в самой K-Suite 2.23 (программе) при выборе g-tag нету этого блока в списке, но есть при выборе kess. тоесть можно слить дамп кессом?

Добрый день хочу прошить свой старенький пассат с эбу edc15p+ но перед этим хочу слить дамп к тагом, вопрос как это сделать? Может кто то посоветовать