В Евросоюзе стандарт был введен в качестве обязательного для всех бензиновых автомобилей только с 2001 года. С 2003 года он стал обязательным для всех дизельных автомобилей, продаваемых в ЕС. Т.е. поддержки стандарта OBDII у автомобилей, выпущенных для Европейского рынка до 2001 года (для дизелей – до 2003) может и не быть.

есть рабочий кайген 2017rev3 могу поделиться

Всем привет.Подскажите пожалуйста, в активаторе есть выбор типы hardware key,max module,disel max,turbo chargee, rtd logger,gwm,gwm max.Что это такое? И на, что влияет? Заранее спасибо.

Всем привет!!! Помогите победить ошибку, папки чистил, реестр ..((( Если можно поподробней ;)

Проверил с тягачами Вольво. Подключение есть, ошибки и данные читает. Но вот выбора двигателя нет. Было 13А, 13С, теперь просто 13. Соответственно пропали тесты и активации и прописка форсунок. В Autocom_2015_Release_1_rev._3 это все присутствует и работает

Кто знает, чем отличается прошивка 1622 оригинал от модифицированной

новый отлом появился, по словам автора всё работает на уровне оригинала

https://ibb.co/T0dT1ST
https://ibb.co/VvsmRSc

not the old 2013 crap release. так что не мечтайте.

Развод походу, за 200 евро лучше отлом лаунча взять бу.

К нам вюрт привозит химию и всякую лабуду в автосервис, сканеры свои предлогали, за 100 тыс обновления 2020, говорю вы че, за такие деньги лаунч куплю.

Я купил этот отлом за 150 евро восновном и за грузовиков, вчера проверил на мерседеси 2017 года GLX x166 всё работал прекрасно и авто поиск.

Активация грузовиков и легковых

здраствуйте, помогите!!! на 2-х компьютерах выдает ошибку, wrong file or different patch used ti generate fileactivation. на 1 компьютере точно delphi не стоял. обидно за активатор оплатил

у меня к ЭБУ denso (nissan primera p12 2002) не подключился и к Lexus IS250 2008 тоже не прочитал ЭБУ, похоже плохо с азией работает, но мазду 3 взял

Шляпа какая то а не прога, диагностировал Ман ошибки видит а параметры нет, откачусь наверное на версию 2014

Расскажу вам интересную историю из моей работы с ДЕЛФИ.Как то позвонили по поводу диагностики манипулятора FAW, никто не хотел браться, программ нет и все такое.Поеду гляну может что да и проясниться.Со слов хозяина машина заглохла и не заводилась, приходил какой то электрик все посмотрел сказал нет питания на форсунки… Приехал начал проверять все заново, датчики коленвала и распредвала целые, проводка тоже.Хозяин сказал что топливо вроде с Тнвд поступает но есть там нужное давление вот в чем вопрос.Приехав домой начал искать инфу про этот грузовичек, ничего особо нет, но уже ближе к ночи на одном сайте проскочила инфа что двигатель там и топливка  фирмы Бош как на Исузу и что похожие блоки управления стоят на Камазах, Газонах.И тут пошел спортивный интерес.Приехал снова в автопарк начал мудрить с подключением переходников таких фиг найдешь.Ну + и — найти было не сложно, а найти линию диагностики пришлось искать в интернете, общепринятый это 8й пин, сначало попробовал  EOBD, ии все получилось, но все скудновато ошибка была только по датчику распредвала и появлялась она после прокрутки стартера.Дальше решил пробовать диагностировать как GAZON, и опять все получилось, прекрасно видит все данные датчиков и педали акселератора.Начал прокручивать мотор обороты двигателя есть а давления топлива нет, вот уже интересней.Напряжение датчика давления топлива есть 0.5 вольт но оно не меняеться.Был поставлен диагноз давления топлива нет, давления нет соответственно Эбу это видит и форсунки не открывает.Вот тут может быть все что угодно, как сам насос так и регулятор давления, не исключено что и форсунки сливают.На всякий случай сказал что надо проверить давления механическим манометром вдруг датчик врет.Отзвонились проверили, да давления нет.Тут мои полномочия закончились.

и что дальше скачал оплатил, как активировать????

Здравствуйте! Можете активировать пожалуйста!
FileActivation.rar (3 KB)