Напишу наверно здесь.
Заметил кое что по маркам тойота.
Свисток желтый 968… Автомобиль Филдер 2002 1NZFE. На устройстве русский язык, ломаная X431iDiag V3.07.002 и марки сентябрьские.
Если подключаться к автомобилю через Тойота 48.80 то в списке текущих данных отсутствуют некоторые пункты, а в Тойота 48.20 они присутствуют но не переведены на русский.
Заметил отсутствие потому что хотел проверить VVTi, и не увидел заданного и фактического угла распредвала. Но подключившись к автомобилю с помощью ELM 327 и программы MotorData, эти параметры видн, вот тогда на ланче решил попробовать Тойота 48.20 и увидел их в конце списка на английском языке.
Разобрался в проблеме. Первый раз файлы закидывал на андроид через мак, не работало.
Потом через windows, заработало. Не знаю, наверное проблема в различных файловых системах. Может кому пригодится эта информация.
Еще вопрос. Скажите, пожалуйста, есть ли смысл добавлять файлы из папки new_patch во все марки сразу? Или только при условии, что марка не запускается?
Очередная проверка. Hi-Ace-2007-2KD-FTV-common rail. Праворукий автобус.
Интеллектуальный поиск выхватил только систему ABS. Я поначалу пустил сопли. Но, подумав, что не зря охотился на активатор и мы его успешно приобрели, решил зайти с «чёрного хода». То есть «взял» его через рядышком находящийся Hi-Lux. Моему изумлению не было предела. (Нужен был только двигатель). Мощнейшая поддержка девайса и ПРОГРАММЫ (особая благодарность нашим неутомимым сборщикам софта) вызвала прилив бодрости. Секите сами:
Куча параметров на дилерском уровне, «жирная» тест-активация, прописка форсов и т.д.
И вот тут главное резюме. Если что-то не берёт, нужно пробовать родственным авто. Не понятно почему так. Видимо, издержки «ломки». Но я весьма рад ТАКОЙ мощной ломке. Поэтому ещё раз убедился в правильности наших усилий в приобретении активатора. Да и программа отлично работает! Всем здоровья и удачи!
Заметил кое что по маркам тойота.
Свисток желтый 968… Автомобиль Филдер 2002 1NZFE. На устройстве русский язык, ломаная X431iDiag V3.07.002 и марки сентябрьские.
Если подключаться к автомобилю через Тойота 48.80 то в списке текущих данных отсутствуют некоторые пункты, а в Тойота 48.20 они присутствуют но не переведены на русский.
Заметил отсутствие потому что хотел проверить VVTi, и не увидел заданного и фактического угла распредвала. Но подключившись к автомобилю с помощью ELM 327 и программы MotorData, эти параметры видн, вот тогда на ланче решил попробовать Тойота 48.20 и увидел их в конце списка на английском языке.
Закинул папку AutoSearch в папку Vehikles, но в проге она не появилась.
Что не так сделал?
Спасибо!!!
Активировал diselmax и turboCharger норм было, стал другие активировать и turboCharger слетел…
Потом через windows, заработало. Не знаю, наверное проблема в различных файловых системах. Может кому пригодится эта информация.
Интеллектуальный поиск выхватил только систему ABS. Я поначалу пустил сопли. Но, подумав, что не зря охотился на активатор и мы его успешно приобрели, решил зайти с «чёрного хода». То есть «взял» его через рядышком находящийся Hi-Lux. Моему изумлению не было предела. (Нужен был только двигатель). Мощнейшая поддержка девайса и ПРОГРАММЫ (особая благодарность нашим неутомимым сборщикам софта) вызвала прилив бодрости. Секите сами:
Куча параметров на дилерском уровне, «жирная» тест-активация, прописка форсов и т.д.
И вот тут главное резюме. Если что-то не берёт, нужно пробовать родственным авто. Не понятно почему так. Видимо, издержки «ломки». Но я весьма рад ТАКОЙ мощной ломке. Поэтому ещё раз убедился в правильности наших усилий в приобретении активатора. Да и программа отлично работает! Всем здоровья и удачи!