Перейти к содержанию
OBD2.SU форум

rustytasty

Пользователь
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    14

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные rustytasty

  1. Опубликовано · Изменено пользователем rustytasty

    2 часа назад, single сказал:

    Наверно я тупой, но причём здесь второй датчик кислорода? И самое интересное, оказывается она тротила... Я предложил автору сделать диагностику, а не расматривать стоп-кадр... Надо вытягивать информацию, как из клиента... 

    во время диагностики не троила, троение возникало периодически, независимо от возникновения ошибок, оно исчезло после чистки свечей, но характер ошибок и их возникновения не изменился, потому посчитал несущественным это упоминать. 

    А второй датчик при том, что мозг делает по нему коррекцию, хоть и прошит по евро 2, он, дк, как я говорил в первом посте, лежал, причем показывад 0,0В, а не о,45В, как бывает обычно когда сдыхает. и это все есть на стопкадре

  2. Опубликовано

    В 14.03.2021 в 22:42, Vova095 сказал:

     

    Тут, по большей части скорее всего, не до конца сделанный e2, потому, и ввело в заблуждение. 

    Вот и мне кажется, что отсюда ноги у этой истории. Подчеркиваю, не до, не после ремонта ошибок по катализатору не было. и сейчас нет, хоть и вторая лямбда следует за первой - работает враскачку, как при отсутствии катализатора. 

  3. Опубликовано · Изменено пользователем rustytasty

    18 часов назад, single сказал:

    Здесь не слова нет про прошивку машины... Поверь, если  прошить   машину криво то поймешь поле чего это все началось... Ко мне после кривых калибровщиков возвращались через час, максимум через трое суток...

    я прошивкой не занимаюсь, ничего не скрываю, что Вам, одинокому(или единственному?), опять не нравится? 

    ДА, забыл упомянуть, что autocom ошибку Р0170 расшифровывает более подробно - ошибка смеси, богатая смесь. Когда создавал тему, этого еще не знал. ДА, параллельно была ошибка по подогреву второго датчика, не помню уже цифры ошибки. да и коррекция по второму датчику на стопкадре  при условии прошивки на Е2, похоже, только меня одного смутила. 

    Еще могу упомянуть, что у машины свечи в 1 и в 3 цилиндрах сильно в масле и в нагаре, периодически на эти цилиндры мотор троил. свечи почистил, пока не троит, хозяин пошел копить деньги на МСК и поршневые МС кольца. При всем при этом мотор не сапунит вообще, т.е., есть надежда на живую ШПГ.

     

  4. Опубликовано

    В 09.03.2021 в 00:24, Vova095 сказал:

     

    Ну, насколько я понял тут стоит дад, тогда да. Нужно посмотреть параметры на полном и холостом ходу. 

    по этой теме могу видео сделать или файл отчета сканматика залить. но как по мне - криминала там нет: на холостом разряжение в районе 30кпа, на газ дад реагирует быстро. датчик температуры впуска вполне адекватно показывает. единственно - нет проводки к датчику наружной температуры, но вряд ли он участвует в смесеобразовании. 

  5. Опубликовано

    решилось все заменой второй лямбды, по крайней мере, десяток км без ошибок проехала уже.  причем, работает без ката, но ошибок по малой эффективности катализатора нет, и егр заглушен и по нему тоже ошибок нет. . видимо, как-то хитро прошит. (может быть такое?)

    ВОПРОС в студию:

    может ли богатая смесь выскакивать из-за того, что масло валится через втулки клапанов - маслосъемным колпачкам хана.. 

  7. Опубликовано · Изменено пользователем rustytasty

    7 минут назад, single сказал:

    Конечно разные, вы читаете ошибки по протоколу " ОБД"?  я читаю ошибки 'опелевским" протоколом... смотрю параметры в разных режимах,  проверяю коллектора, снимаю показания с цилиндров и.т.д...

     не только ошибки, смотрел телеметрию на разных режимах, под нагрузкой и без... прекрасно выдает дк, MAP, долгосрочные и краткосрочные коррекции... имеется в виду проверка коллекторов на герметичность и проверка компрессии? почему упорно не хотите комментировать стопкадр?

     

  8. Опубликовано

    13 минут назад, single сказал:

    Диагностику сделать надо и все станет ясно...  Была похожая ситуация, когда стоял не оригинальный датчик кислорода... 

    видимо, мы разные вещи понимаем под словом "диагностика"

  11. Опубликовано · Изменено пользователем rustytasty

    1 час назад, single сказал:

    Вы видимо не понимаете, что я вам пишу! Надо сначала сделать диагностику. или вы считаете, что сканматик может работать с опелем? Работа по диагностике заключается не только в подключение сканера... Вначале подключите прибор который может работать с опелем, а по результату уже лезите дальше... 

    телеметрию всех датчиков выдает, графики рисует, что еще надо? вон люди на других форумах пишут, что сканматик удобнее opcom: https://forum.injectorservice.com.ua/viewtopic.php?p=88656#p88656

    есть еще автоком, но он не такой удобный.

    лучше скажите, что по стопкадру думаете, раз так сильно разбираетесь

  12. Опубликовано · Изменено пользователем rustytasty

    14 минут назад, single сказал:

    Попробуйте диагностику сделать сначала... 

    я два часа ездил с подключенным сканматиком, смотрел на все датчики, что это если не диагностика?

    именно это имел в виду, когда говорил, что все нормально на мой вкус

  13. Опубликовано

    54 минуты назад, max43 сказал:

    давно началось? показания? где

    началось недавно. ну могу сканматиком записать показания. на мой вкус все более-менее работает, да и непонятна логика ошибки - пределы кратковременной регулировки не достигнуты, коррекция отрицательная, логично что лямбда в бедной зоне. не очень ясно что там с расходом воздуха. 

  14. Опубликовано · Изменено пользователем rustytasty

    Opel meriva A 2004 года, мотор z16se, выскакивает ошибка P0170, при этом дергается при наборе скорости. но стопкадр ошибки выскакивает в момент частичной нагрузки. Не помогло: промывка форсунок, замена первой лямбды, промывка MAPсенсора. подозреваю как раз его, MAPсенсор. да, вторя лямбда лежит, кат вырезан, система прошита. 

    /*

    ярослав.PNG

    */

×