Прибор был куплен на AliExpress за 4 300 рублей или, приблизительно, 75$. С момента заказа до момента получения прошло 17 дней, что является очень хорошим показателем для ноября месяца.

Из названия статьи следует, что прибор который я пытаюсь обозреть, Super VCS, является клоном прибора UCANDAS VDM (ucandas.com) который в свою очередь является клоном AUTOBOSS PC-MAX (autoboss.net), при этом AUTOBOSS PC-MAX стоит около 30 000р., его клон UCANDAS VDM стоит примерно в два раза дешевле, около 13 000р., а клон UCANDAS VDS – Super VCS стоит еще примерно в три раза дешевле около 4 500р. Если Вы ничего не поняли, то это нормально, попробуйте перечитать это еще пару раз.

С виду клон и клон клона очень даже похожи, еще бы, это ведь клоны. Отличаются всего лишь лицевой наклейкой, внутри, скорее всего, они идентичны, но об этом далее.



Устройство поставляется в комплекте:
— Сам адаптер Super VCS
— Чехол, такой же как у UCANDAS VDM (чехол хорошего качества)
— USB шнур
— Диск с ПО



На диске с ПО была какая-то старая версия программы UCANDAS с логотипами, нагло замененными на VCS.

Образ диска можете скачать из коробки Вы можете скачать отсюда, потом скачайте программу от AUTOBOSS PC-MAX отсюда и сравните их, вряд ли в функционале Вы найдете какую-либо разницу, отличаться будет только внешний вид. Обе программы не требуют установки и имеют демо режимы.


Прибор выполнен из прорезиненной, кажысь софт-тач пластмассы. Качество сборки среднее, как говорится видели и получше.



На тыльной стороне на наклейке написано что есть Bluetooth и Wi-Fi, так вот Bluetooth нету, только Wi-Fi, странно что нет надписей ГЛОНАСС/GPS





На фотографиях лицевая наклейка после повторного наклеивания, короче после разборки прибор теряет товарный вид.

Коннектор у прибора не самый удачный, я бы даже сказал неудачный, потому что прорезь сбоку будет застревать в разъеме некоторых автомобилей, к примеру, моего, и её лучше обрезать ножом чтобы избежать неприятностей.



Снизу корпуса есть USB разъем, которым вряд ли кто-то будет пользоваться, ведь прибор оборудован Wi-Fi модулем, что весьма удобно.





Чтобы разобрать прибор необходимо первым делом отклеить наклейку на лицевой стороне, аккуратно сделать этого не получиться как ни крути, после отклеивания она потеряет товарный вид.



Затем следует открутить 4 винта и снять верхнюю крышку.



Отсоединить Wi-Fi антенну, снять корпус и готово – прибор разобран



Перед тем как снять клемму автомобильного коннектора следует хорошенько запомнить, как она стояла, т.к. защиты от дурака при повторной установке там не предусмотрено, и можно запросто присоединить её наоборот.



Wi-Fi модуль припаян намертво и рассмотреть детально его не удалось, но судя по всему он не из дешевых.



На самой печатной плате нашлась маркировка прибора, с которого он склонирован – VDM V2.0 и дата её производства 2013-05-23



Сама плата основана на микроконтроллере ARM STM32F103. Преобразовать напряжения LM2576S судя по даташиту должен работать при напряжении от 40 вольт, что очень хорошо.

Сборка платы хорошая, но имеются следы флюса возле процессора, возможно с ним проводились какие-то манипуляции, перепрошивка или замена для клонирования серийного номера.


В работе прибора не возникло никаких трудностей, после включения тут же нашлась новая открытая Wi-Fi сеть.



Я к ней подключился, запустил программу, в конфигурации указал что работаю через Wi-Fi, выбрал свой автомобиль и всё сразу заработало.
Скриншоты марок из программы с диска (для более детального изучения программы скачайте архив и запустите в демо режиме, установка не требуется)

Все функции что есть в программе- работают, вот только после автокома и ланча если честно их кажется маловато, но возможно это из-за крайне старой версии программы. Постараюсь найти более свежую версию программы и прикрепить её сюда.
Прибор покупался на AliExpress за 4 300 рублей или, приблизительно, 75$.

В целом покупкой доволен, по моему прибор заслуживает внимания. По возможности буду дополнять обзор.