Vova095

Обращаюсь к читателям, и особо к недоброжелателям. - Соблюдайте правила этикета. - Не грубите друг другу. - Общайтесь по смыслу, и старайтесь не отходить от темы. Для тех кто хочет сообщить о нарушениях. Есть специально кнопка жалоба! Нажимаете, и описываете проблему. А не заниматься шапкозакидательством, можно подумать вам время не дорого... P.S: Не стоит думать, что вы все прозрачные для модераторов. Я за всеми слежу своевременно. Всем спасибо за внимание, и всего хорошего!)

По большому счету, статика поможет подправить поведение роботы двигателя. Возможно потребуется подкорректировать ХХ, и переход ХХ. Потому как могут появится провалы. На счет мощности, не скажу. Так как у меня основной целью, была замена форсунок на меньшие размером ...

Ребят, подскажите у кого есть такие проблемы:

Создал вам тему, чтобы не флудить там де не надо. Как вариант, перепаять флеш... Или если у вас есть оборудование, найдите блок с такой же машины и перепривяжите его. В чем проблема?

Чтобы небыло проблем, с привязкой этого блока, лучше прошивку с него считать и записать в новый, и будет все ок.

Виртуальная машина, это как два пк в одном. Так что восстанавливать знания пользования придётся всеравно) Но, если серьёзно, можно просто установить, и без виртуальных машин.

Используйте, делфи. Должен поддерживать.

Возможно, вы выбрали списке фиесту, не совместимую с вашим блоком. Переберите, другие годовые варианты. Начиная с 2000 года.

Ну, можете читать прошивку. И слать её сюда...

Сток с корректной кс Hyundai Santa Fe DM 2.0 CRDi Bosch EDC15C7 0281010315 360411 ORI.bin

Сам в это не совсем верю, но первым это афишировать не стал. Но все-же если сказали, что стало лучше. То я не знаю, что это может быть. Это меня ввело в недоумение... Ну, на сколько мне известно, дк1 везде, называется корректирующим. Дк 2 называется диагностирующим. Возможно, я исключать не могу, что он может влиять, но чтобы были пропуски, или смесе-образование было неправильное. То это явно не про второй дк. Вы говорили что у 1 и 3 цилиндре масло, значит явно, нужно смотреть мотор, а при том что, что бензин не сгорает, и вываливается в выхлопную, первый дк это бензин и фиксирует.

Тут, по большей части скорее всего, не до конца сделанный e2, потому, и ввело в заблуждение.

Это уже, вопрос мотористам. Если компрессия завышенная, то естественно будет влиять. Мотор будет работать, слишком бодро.

Я с вами согласен. И прекрасно это понимаю. Но не всегда, получается ремонтировать авто, из воздуха... Если, скажем на иномарку, владелец не имеет желания вкладывать, то мы говорим что за неисправность, и резонные решения проблемы, если владельца это устраивает мы ремонтируем, на сколько качественный, это все зависит от клиента. Если он сказал, что делаем все как положено. То так и делаем. Если, сделайте чтобы она просто ехала. То так и делаем. Если нет, пожимаем руки и до свидания. Заставлять, кого либо, желания нет. Инициатива, всегда будет наказуема!

Ну, насколько я понял тут стоит дад, тогда да. Нужно посмотреть параметры на полном и холостом ходу.